بررسی انواع کامیونت در ایران : کامیونت ها یا همان کامیون های سایز کوچک یکی از پرکاربردترین وسایل نقلیه درون شهری به حساب می روند و بسیاری از حمل و نقل های درون شهری ( و در برخی موارد برون شهری ) را بر عهده دارند. در این نوشته سعی کردیم انواع کامیونت های موجود در بازار ایران را معرفی کنیم تا بدانید دقیقا چند مدل از این وسیله کاربردی وجود دارد و چنانچه قصد خرید یکی از این کامیونت ها را داشتید بتوانید با چشمانی باز انتخاب خود را انجام دهید. پس با ما همراه باشید …
از طریق فهرست زیر میتوانید به مشخصات هر یک دسترسی داشته باشید.
انواع کامیونت در ایران
طبق بررسی های اینفویدک به عنوان بزرگترین سایت فروش لوازم یدکی خودروهای سبک و سنگین، حدودا 22 نوع کامیونت در حال حاضر در ایران وجود دارد. این کامیونت ها توسط شرکت هایی نظیر بهمن خودرو دیزل، سایپا دیزل، فردا دیزل و … یا مونتاژ شده اند و یا به صورت مستقیم وارد شده اند.
در ضمن اگر قصد خرید لوازم یدکی کامیونت را داشتید، می توانید از سایت خرید لوازم کامیونت را انجام دهید.
در ادامه لیست کامیونت های موجود در ایران به ترتیب حروف الفبا آورده شده است.
1- کامیونت ام فور M4
کامیونت M4 یا ام فور (الوند جدید) محصول مشترک سایپا دیزل و فوتون می باشد و در دو مدل 6 (خوابدار و بدون خواب) و 8.5 تن (خوابدار) تولید شده است.
مشخصات فنی کامیونت ام فور M4 مدل 6 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | ۶۹۲۰ |
| عرض: | ۲۱۳۶ |
| فاصله محورها: | ۳۸۰۰ |
| ارتفاع | – |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۶۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۲۹۲۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۲۸۵۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۶۰۰۰ |
| وزن خالص خودرو: | – |
| موتور | |
| مدل: | Cummins ISF3.8s5154 |
| استاندارد آلایندگی: | Euro 5 EEV |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۵/۲۶۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۵۰۰/۱۲۰۰-۱۹۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | – |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر خطی |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | ۳.۸ |
| سیستم سوخت رسانی: | – |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | ZF 6S558 |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو و ۱ دنده عقب |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیوم |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۰۰ |
| ادبلو (لیتر): | ۱۴ |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | دیسکی |
| سیستم: | دو مداره پنوماتیکی |
| عملکرد ترمز: | |
| سیستم تعلیق | |
| جلو: | فنر پارابولیک ۳ لایه |
| عقب: | فنر تخت چند لایه ۶+۷ |
| کلاچ | |
| نوع: | |
| عملکرد: | کابلی |
| فرمان | |
| نوع: | هیدرولیکی |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ | ۶.۰ * ۱۷.۵ |
| اندازه لاستیک: | 215/75R17.5تیوبلس |
مشخصات فنی کامیونت ام فور M4 مدل 8.5 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | ۶۹۲۰ |
| عرض: | ۲۱۳۶ |
| فاصله محورها: | ۳۸۰۰ |
| طول پشت اتاق تا انتهای شاسی: | ۵۱۴۰ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۶۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۲۹۲۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۲۸۵۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۶۰۰۰ |
| وزن خالص خودرو: | – |
| موتور | |
| مدل: | CUMMINS ISF 3.8 S 5154 |
| استاندارد آلایندگی: | EURO V |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۵/۲۶۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۵۰۰/۱۲۰۰-۱۹۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۱۲.۸ |
| تعداد سیلندر: | ۴ |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | ۳.۸ |
| سیستم سوخت رسانی: | – |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | ZF 6S558 |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو و ۱ دنده عقب |
| سیستم الکتریکی | |
| ظرفیت باتری: | ولتاژ ۲۴ ولت – ۲*۱۰۰ آمپر ساعت |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیومی |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۰۰ |
| ادبلو (لیتر): | ۱۴ |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | دیسکی |
| سیستم: | دو مداره پنوماتیکی |
| عملکرد ترمز: | مجهز به ABS+AEBS+LDWS+FCWS |
| سیستم تعلیق | |
| جلو: | فنر پارابولیک ۳ لایه |
| عقب: | فنر تخت چند لایه ۷+۶ |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای با عمل کننده هیدرولیکی با کنترل بادی |
| عملکرد: | کابلی |
| فرمان | |
| نوع: | هیدرولیکی |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | ۱۷.۵*۶.۰ |
| اندازه لاستیک: | 235/75R17.5 تیوبلس |
2- کامیونت الوند
کامیونت الوند در واقع نسل پیشین کامیونت ام فور می باشد و در دو مدل 6 و 8 تن توسط ساپیا دیزل و فوتون عرضه شده اند.
مهمترین مزیت های کامیونت الوند شامل : استهلاک پایین، کم هزینه بودن، آشنایی اکثر مکانیک ها با تعمیرات آن، دسترسی راحت به لوازم و قطعات یدکی کامیونت الوند، توان مناسب و …
مهمترین معایب کامیونت الوند : لرزش زیاد کابین، کیفیت پایین سیستم تعلیق، ریتارد ضعیف
مشخصات کامیونت الوند مدل 6 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | ۶۷۲۵ |
| عرض: | ۲۰۵۰ |
| فاصله محورها: | ۳۸۰۰ |
| ارتفاع: | ۲۳۵۰ |
| طول پشت اتاق تا انتهای شاسی: | ۵۰۵۲ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۶۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۲۷۰۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۲۵۰۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۴۵۰۰ |
| موتور | |
| مدل: | cummins ISF 3.8 s |
| استاندارد آلایندگی: | EURO IV |
| توان(hp /rpm): | ۱۴۵/۲۶۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۲۲۰۰ -۴۵۰/۱۲۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | – |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر خطی |
| سیستم سوخت رسانی: | – |
| گیربکس | |
| مدل: | ZF6S500 |
| سیستم تعویض دنده: | کابلی |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیومی |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۰۰ |
| ادبلو (لیتر): | ۱۴ |
| سیستم الکتریکی: | |
| ولتاژ: | ۲۴ ولت |
| ظرفیت باتری: | ۲*۱۰۰ آمپر ساعت |
| سیستم ترمز | |
| سیستم: | دو مداره مستقل- کم صدا |
| عملکرد ترمز: | مجهز به سیلندر ترمز برای اوزان بالاتر از 44تن، خشک کننده هوا، لنتها بدون آزیست، مجهز به سیستم ترمز تریلر، ترمز پارکینگ دستیABS+ASR |
| سیستم تعلیق | |
| نوع فنربندی: | فنر تخت چند لایه ای با کمک فنر تلسکوپی |
| تعداد لایه فنر(عقب و جلو): | – |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای با عمل کننده ی هیدرولیکی |
| عملکرد: | هیدرولیکی |
| فرمان | |
| نوع: | هیدرولیکی گردش فرمان از حالت قفل به قفل ۴.۲ دور |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | ۱۷.۵ *۶.۰ |
| اندازه لاستیک: | ۱۷.۵ * ۲۳۵/۷.۵ |
مشخصات کامیونت الوند مدل 8 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | ۶۷۲۵ |
| عرض: | ۲۰۵۰ |
| فاصله محورها: | ۳۸۰۰ |
| ارتفاع: | ۲۳۵۰ |
| طول پشت اتاق تا انتها شاسی: | ۴۶۵۲ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۸۵۰۰ |
| وزن شاسی: | ۲۹۵۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۳۰۰۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۵۸۰۰ |
| موتور | |
| مدل: | cummins ISF 3.8 s 4154 |
| استاندارد آلایندگی: | EURO IV |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۵/۲۶۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۱۹۰۰ -۵۰۰/۱۲۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۱۲.۸ |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر خطی |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | ۳.۸ |
| سیستم سوخت رسانی: | – |
| ظرفیت روغن(لیتر): | ۷.۲ |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | ۲۰ |
| گیربکس | |
| مدل: | ZF6S500 |
| سیستم تعویض دنده: | کابلی |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم الکتریکی: | |
| ولتاژ: | ۲۴ ولت |
| ظرفیت باتری: | ۲*۱۰۰ آمپر ساعت |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیومی |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۰۰ |
| ادبلو (لیتر): | ۱۴ |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | – |
| سیستم: | دارای دو مدار مجزای پنوماتیک محور جلو و عقب |
| عملکرد ترمز: | ترمز موتور ( خفه کن اگزوز ) که ریتارد نیز نامیده می شود ,ABS |
| سیستم تعلیق | |
| نوع فنربندی | فنر تخت چند لایه ای با کمک فنر تلسکوپی |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای با عمل کننده ی هیدرولیکی |
| عملکرد: | هیدرولیکی |
| فرمان | |
| نوع: | هیدرولیکی گردش فرمان از حالت قفل به قفل ۴.۲ دور |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | ۱۷.۵* ۶.۰ |
| اندازه لاستیک: | ۱۷.۵ * ۲۳۵/۷.۵ |
3- کامیونت ایسوزو
یکی از پرفروشترین کامیونت های بازار ایران، قطعا کامیونت ایسیوزو می باشد. این کامیونت ها در تناژهای 5-6 و 8 تن عرضه شده اند و تماما بدون خواب هستند.
انواع کاربری برای این کامیونت ها وجود دارد نظیر : مسقف فلزی، مسقف چادری، یخچالدار، باری فلزی، تانکر آب، مشبک مسقف فلزی، بالابر، آتش نشانی، کفی بغلدار بازشو، زباله کش، باری چوبی، کمپرسی، باری
مهمترین مزایا : استهلاک پایین، کاربری های متنوع، کابین نرم، دید جلو و جانبی مناسب نسبت به هم رده ها
مهمترین معایب : سیستم ترمز ضعیف نسبت به همتایان چینی، هزینه های تعمیر موتور بالا، فاقد کروز کنترل
مشخصات فنی کامیونت ایسوزو 5 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | ۴۷۸۰ |
| عرض: | ۷۰۰ |
| فاصله محورها: | – |
| عرض شاسی: | – |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۵۰۲۰ |
| وزن شاسی: | – |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | – |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | – |
| وزن خالص خودرو: | – |
| موتور | |
| مدل: | 4JJ1-TC |
| استاندارد آلایندگی: | Euro 4 |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۰/۲۸۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۱۸۰۰ -۳۸۲/۱۶۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۲۹۹۹ |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر خطی |
| سیستم سوخت رسانی: | – |
| گیربکس | |
| مدل: | MYY5T |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۵ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | – |
| ظرفیت(لیتر): | ۷۵ |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | کاسه ای |
| سیستم: | دو مدار – هیدرولیک |
| عملکرد ترمز: | ASR, EBD,ABS |
| سیستم الکتریکی | |
| ظرفیت باتری: | 60A – 127* 2 |
| ظرفیت دینام: | 24V50A |
| سیستم تعلیق | |
| نوع فنربندی: | فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو طرفه |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای خشک با دیافراگرام فنری |
| عملکرد: | هیدرولیکی |
| فرمان | |
| نوع: | ساچمه گردان هیدرولیکی |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | ۵/۵*۱۶ – ۱۱۶/۵ |
| اندازه لاستیک: | ۱۹۵ – ۱۶ ۷۵ |
مشخصات فنی کامیونت ایسوزو 6 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | ||
|---|---|---|
| طول: | ۶۶۳۵ | |
| عرض: | ۲۱۱۵ | |
| فاصله محورها: | – | |
| طول و عرضو ضخامت شاسی | ۶۵۶۰*۸۵۰*۶ | |
| ارتفاع: | ۲۲۷۰ | |
| اوزان (کیلوگرم) | ||
| وزن ناخالص: | ۶۰۰۰ | |
| وزن شاسی: | – | |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۱۸۰۰ | |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۴۲۰۰ | |
| وزن خالص خودرو: | – | |
| موتور | ||
| مدل: | 4HK1-E4N | |
| استاندارد آلایندگی: | یورو 4-DPD | |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۰/۲۶۰۰ | |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۴۰۲/۱۵۰۰ | |
| حجم موتور(CC): | ۵۱۹۳ | |
| تعداد سیلندر: | ۴ خطی | |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – | |
| سیستم سوخت رسانی: | انژکتور- کانال مشترک | |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – | |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – | |
| گیربکس | ||
| مدل: | MYY-6S ایسوزو ژاپن دستی | |
| جعبه دنده | ||
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب | |
| سیستم الکتریکی | ||
| ظرفیت باتری: | ( ۱۲ ولت – ۶۵ آمپر ) ۲ عدد | |
| ظرفیت دینام: | ۲۴ ولت – ۵۰ آمپر | |
| سیستم سوخت | ||
| جنس: | فولادی | |
| ظرفیت(لیتر): | ۱۴۰ | |
| ادبلو (لیتر): | – | |
| سیستم ترمز | ||
| نوع: | کاسه ای | |
| سیستم: | دو مدار – هیدرولیک | |
| عملکرد ترمز: | سیستم ترمز ضد قفل مجهز به کنترلگرهای الکترونیکی جهت تعادل در سطوح لغزنده (ABB,EBD,ASR)
|
|
| سیستم تعلیق | ||
| نوع فنر بندی: | فنر تخت چند لايه مجهز به كمك فنر هيدروليك تلسكوپي دو طرفه | |
| تعداد لایه فنر(عقب و جلو): | – | |
| کلاچ | ||
| نوع: | تک صفحه ای خشک با دیافراگرام فنری ، | |
| عملکرد: | هیدرولیکی | |
| فرمان | ||
| نوع: | ساچمه گردان هیدرولیکی | |
| رینگ و لاستیک | ||
| اندازه رینگ: | ۱۷.۵×۶ فولادی | |
| اندازه لاستیک: | ۱۷.۵* /۷۵۲۱۵- ( تیوبلس) | |
مشخصات فنی کامیونت ایسوزو 8 تن
| طول: | ۶۶۳۵ | |
| عرض: | ۲۱۱۵ | |
| فاصله محورها: | – | |
| طول و عرضو ضخامت شاسی | ۶۵۶۰*۸۵۰*۶ | |
| ارتفاع: | ۲۲۷۰ | |
| اوزان (کیلوگرم) | ||
|---|---|---|
| وزن ناخالص: | ۶۰۰۰ | |
| وزن شاسی: | – | |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۱۸۰۰ | |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۴۲۰۰ | |
| وزن خالص خودرو: | – | |
| موتور | ||
| مدل: | 4HK1-E4N | |
| استاندارد آلایندگی: | یورو 4-DPD | |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۰/۲۶۰۰ | |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۴۰۲/۱۵۰۰ | |
| حجم موتور(CC): | ۵۱۹۳ | |
| تعداد سیلندر: | ۴ خطی | |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – | |
| سیستم سوخت رسانی: | انژکتور- کانال مشترک | |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – | |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – | |
| گیربکس | ||
| مدل: | MYY-6S ایسوزو ژاپن دستی | |
| جعبه دنده | ||
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب | |
| سیستم الکتریکی | ||
| ظرفیت باتری: | ( ۱۲ ولت – ۶۵ آمپر ) ۲ عدد | |
| ظرفیت دینام: | ۲۴ ولت – ۵۰ آمپر | |
| سیستم سوخت | ||
| جنس: | فولادی | |
| ظرفیت(لیتر): | ۱۴۰ | |
| ادبلو (لیتر): | – | |
| سیستم ترمز | ||
| نوع: | کاسه ای | |
| سیستم: | دو مدار – هیدرولیک | |
| عملکرد ترمز: | سیستم ترمز ضد قفل مجهز به کنترلگرهای الکترونیکی جهت تعادل در سطوح لغزنده (ABB,EBD,ASR)
|
|
| سیستم تعلیق | ||
| نوع فنر بندی: | فنر تخت چند لايه مجهز به كمك فنر هيدروليك تلسكوپي دو طرفه | |
| تعداد لایه فنر(عقب و جلو): | – | |
| کلاچ | ||
| نوع: | تک صفحه ای خشک با دیافراگرام فنری ، | |
| عملکرد: | هیدرولیکی | |
| فرمان | ||
| نوع: | ساچمه گردان هیدرولیکی | |
| رینگ و لاستیک | ||
| اندازه رینگ: | ۱۷.۵×۶ فولادی | |
| اندازه لاستیک: | ۱۷.۵* /۷۵۲۱۵- ( تیوبلس) | |
4- کامیونت ایویکو
کامیونت های ایویکو دیگر انواع کایمونت های موجود در بازار ایران است اما چند سالی است که سری های جدید این کامیونت وارد بازار ایران نمی شود و در حال حاضر مدل های قدیمی این کامیونت در ایران موجود است.
مهمترین مزایای کامیونت ایویکو : قیمت پایین، کیفیت سواری عالی، پنجره و آیینه های بزرگ
مهمترین معایب کامیونت ایویکو : نبود مدل های جدید و سختی در یافتن قطعات یدکی به دلیل قدیمی بودن
مشخصات فنی کامیونت ایویکو
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | – |
| عرض: | – |
| فاصله محورها: | – |
| عرض شاسی: | – |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۵۰۰۰ |
| وزن شاسی: | – |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | – |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | – |
| وزن خالص خودرو: | – |
| موتور | |
| مدل: | – |
| استاندارد آلایندگی: | – |
| توان(hp /rpm): | ۱۲۷ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۳۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۲.۸ |
| تعداد سیلندر: | ۴ خطی |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – |
| سیستم سوخت رسانی: | – |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | ZF |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | – |
| ظرفیت(لیتر): | – |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم ترمز | |
| سیستم: | هیدرولیکی کاسه ای |
| عملکرد ترمز: | – |
| سیستم تعلیق | |
| جلو: | – |
| عقب: | – |
| کلاچ | |
| نوع: | – |
| عملکرد: | – |
| فرمان | |
| نوع: | – |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | – |
| اندازه لاستیک: | – |
5- کامیونت آرنا پلاس
نسل جدید کامیونت های آرنا با نام آرنا پلاس در اسفند 1401 توسط ایران خودرو دیزل عرضه شد تا نواقص مدل قبلی را برطرف کند و امکانات جدیدتر و بروزتری را در اختیار خریداران قرار دهد.
از جمله امکاناتی که ایران خودرو دیزل برای این نسل از کامیونت های آرنا 6 تن قرار داده است شامل : بخاری و کولر، شیشه بالابر برقی، کروز کتترل، آینه بغل برقی، قفل مرکزی درب‌ها و چراغ دی‌لایت، چراغ‌های مه شکن عقب و جلو، سیستم ترمز مجهز به فیلتر رطوبت گیر، سوپاپ تخلیه آب مخازن باد به صورت اتوماتیک، فیلتر جدا کننده آب از سوخت، سیستم صوتی و تصویری، بوق دنده عقب، دوربین دید ۳۶۰ درجه، کلید قطع کن برق اصلی
مشخصات فنی کامیونت آرنا پلاس
| مشخصات موتور | |||||
| مدل موتور | Cummins ISF-3.8 s 5154 | ||||
| حداکثر قدرت موتور | 154 اسب بخار در 2600 دور در دقیقه | ||||
| حداکثر گشتاور موتور | 500 نیوتن متر در 1900~1200 دور در دقیقه | ||||
| حجم سیلندرها | 3760 (سی سی) | ||||
| استاندارد آلایندگی | Euro 5 +EEV | ||||
| تعداد و آرایش سیلندرها | 4 سیلندر خطی | ||||
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری،تزریق مستقیم،دیزلی | ||||
| تجهیزات موتور | توربو شارژ،اینتر کولر،سیستم SCR ، کامان ریل | ||||
| گیربکس و کلاچ | |||||
| مدل | ZF 6S500 ، مکانیکی | ||||
| تعداد دنده ها | 6 دنده جلو +1 دنده عقب | ||||
| نوع و عملکرد کلاچ | تک صفحه ای خشک، هیدرو پنوماتیکی | ||||
| محورها و فرمان | |||||
| محور جلو | متحرک، صلب، فورج شده | ||||
| محورعقب | محرک، صلب، هیپوئید | ||||
| نسبت تبدیل محور عقب | 4/3 | ||||
| مدل و نوع فرمان | ZF8090 یا HEMA ، هیدرولیکی با قابلیت تنظیم مکانیکی | ||||
| سیستم تعلیق | |||||
| جلو | فنر تخت با کمک فنر هیدرولیک | ||||
| عقب | فنر تخت، دو عدد کمک فنر هیدرولیک | ||||
| چرخ ها | |||||
| سایز و جنس رینگ | یک تکه، فولادی، سایز 17/5*6 | ||||
| سایز تایر | 215/75R17.5 | ||||
| سیستم ترمز | |||||
| اصلی | دو مداره، پنوماتیک، جلو و عقب دیسکی، مجهز به ABS (سیستم ترمز ضد قفل)، ASR (سیستم ضد لغزش)، EBD (سیستم توزیع متعادل نیروی ترمز)، LSV (سوپاپ تنظیم نیروی ترمز متناسب با میزان بار) | ||||
| ترمز دستی | تمام پنوماتیک با عملکرد بر روی محور عقب | ||||
| ترمز کمکی | خفه کن اگزوز | ||||
| مخزن سوخت | |||||
| ظرفیت | 180 (لیتر) | ||||
| جنس مخزن | آلومینیومی | ||||
| سیستم برق | |||||
| باتری | دو عدد 12 ولت 88 آمپر ساعت | ||||
| دینام | 28 ولت، 70 آمپر | ||||
| استارت | 24 ولت، 3/6 کیلو وات ساعت | ||||
6- کامیونت آمیکو
کامیونت های آمیکو یکی از برندها در بازار تولید کامیونت ها و خودروهای نیمه سنگین است. در حال حاضر کامیونت های آمیکو در دو مدل 5 و 6 تن توسط ارس خودرو عرضه شده است.
مشخصات کامیونت 5 تن آمیکو
| ابعاد و فواصل (سانتی متر) | |
|---|---|
| طول: | – |
| عرض: | – |
| فاصله محورها: | – |
| ارتفاع: | ۳۱۵ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۵۲۰۰ |
| وزن شاسی: | ۶۹۵۵ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | – |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | – |
| وزن خالص خودرو: | ۱۸۰۰ |
| موتور | |
| مدل: | – |
| استاندارد آلایندگی: | EURO 2 |
| توان(hp /rpm): | ۹۲ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۲۱۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۲۷۷۱ |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر خطی گازوئیل سوز |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – |
| سیستم سوخت رسانی: | – |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | سنگرونیزه مکانیکی |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | – |
| ظرفیت(لیتر): | ۸۵ |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | کاسه ای وکیومی |
| سیستم: | دو مداره هیدرولیکی |
| عملکرد ترمز: | سیستم ضدقفل ABS |
| سیستم تعلیق | |
| جلو: | فنر تخت فولادی پارابولیک+ کمک فنر تلسکوپی با میل موج گیر |
| عقب: | فنر تخت فولادی پارابولیک+ کمک فنر تلسکوپی با میل موج گیر |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای خشک دیافراگمی با نیروی هیدرولیک |
| عملکرد: | هیدرولیک |
| فرمان | |
| نوع: | هیدرولیکی |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | – |
| اندازه لاستیک: | – |
مشخصات کامیونت 6 تن آمیکو
| ابعاد و فواصل (سانتی متر) | |
|---|---|
| طول: | ۵۹۸ |
| عرض: | ۲۰۵ |
| فاصله محورها: | ۳۳۰ |
| ارتفاع: | ۲۲۳ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۶۰۰۰ |
| وزن شاسی: | – |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۲۳۵۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۳۷۵۰ |
| وزن خالص خودرو: | ۲۳۰۰ |
| موتور | |
| مدل: | – |
| استاندارد آلایندگی: | EURO 3 |
| توان(hp /rpm): | ۱۱۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۲۸۵/۲۱۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۲۷۷۱ |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر خطی گازوئیل سوز |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – |
| سیستم سوخت رسانی: | – |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | سنگرونیزه مکانیکی |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۵ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم الکتریکی | |
| ظرفیت باتری: | ۱۲ ولت – ۱۰۰ امپر ساعت |
| ظرفیت دینام: | ۱۴ ولت – ۱۰۰ آمپر |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | – |
| ظرفیت(لیتر): | ۸۵ |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | کاسه ای وکیومی |
| سیستم: | هیدرولیکی |
| عملکرد ترمز: | سیستم ضدقفل ABS ترمز خفه کن لوله اگزوز |
| سیستم تعلیق | |
| جلو: | – |
| عقب: | – |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای خشک دیافراگمی با نیروی هیدرولیک |
| عملکرد: | هیدرولیک |
| فرمان | |
| نوع: | هیدرولیکی |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | – |
| اندازه لاستیک: | – |
7- کامیونت بادسان
در حال حاضر کامیونت های بادسان تولیدی جدیدی ندارد و مدل های قدیمی این وسیله در بازار کامیونت ایران موجود است.
کامیونت بادسان 6 تن، یورو 2 و توان 110 اسب بخاری دارد و در زمان تولید از کیفیت خوبی برخوردار بود اما به دلیل عدم پشتیبانی تولید آن متوقف شد.
8- کامیونت جک
یکی از بهترین کامیونت هایی که در حال حاضر در بازار کامیونت ایران وجود دارد، کامیونت های جک می باشد که در سه مدل 6 و 8 و 9 تن وارد بازار شده است. یکی از مزایای کامیونت های جک وجود خواب در تمامی تناژها می باشد.
مزایا کامیونت جک : تجهیزات عالی، ایمنی بالا، خوابدار بودن در تمامی تناژها، اتاق بی سر و صدا، استحکام بالا، استهلاک پایین و …
معایب کامیونت جک : ریتارد ضعیف تر نسبت به کامیونت های ایسوزو، نداشتن کروز کنترل در مدل های زیر 94
مشخصات کامیونت جک 6 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | – |
| عرض: | – |
| فاصله محورها: | ۳۸۴۵ |
| ابعاد کلی شاسی بدون اتاق بار: | ۲۳۰۵*۲۱۱۵*۶۹۹۰ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۶۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۳۱۷۵ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۳۱۰۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۶۴۰۰ |
| وزن خالص خودرو: | – |
| موتور | |
| مدل: | Cummins ISF3.8s5154 |
| استاندارد آلایندگی: | Euro 5 EEV |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۴/۲۶۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۱۹۰۰ -۵۰۰/۱۲۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۳۷۶۰ |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر خطی |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – |
| سیستم سوخت رسانی: | Common Rail + DOC + SCR |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | JAC LC6T540B |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیوم |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۱۰ |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | جلو دیکسی ، عقب کاسه ای |
| سیستم: | دو مدار مستقل بادی |
| عملکرد ترمز: | ABS/EBS/ESC |
| سیستم تعلیق | |
| نوع فنربندی: | جلو و عقب فنر چند لایه شمشی به همراه کمک فنر تلسکوپی |
| تعداد لایه فنر(عقب و جلو): | ۶/۷+۸ |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای خشک با دیافراگرام فنری |
| عملکرد: | پنوماتیک – هیدرولیکی |
| فرمان | |
| نوع: | ساچمه گردان هیدرولیکی |
| رینگ و لاستیک | |
| نوع: | تیوبلس |
| اندازه لاستیک: | 235/75R17.5 |
مشخصات کامیونت جک 8 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| فاصله محورها: | ۳۸۴۵ |
| ابعاد کلی شاسی بدون اتاق بار: | ۲۳۰۵*۲۱۱۵*۶۹۹۰ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۸۵۰۰ |
| وزن شاسی: | ۳۱۷۵ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۳۱۰۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۶۴۰۰ |
| وزن خالص خودرو: | – |
| موتور | |
| مدل: | Cummins ISF3.8s5154 |
| استاندارد آلایندگی: | Euro 5 EEV |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۴/۲۶۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۵۰۰/۱۲۰۰-۱۹۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۳۷۶۰ |
| تعداد سیلندر: | – |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – |
| سیستم سوخت رسانی: | Common Rail + SCR |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | JAC LC6T540B |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم الکتریکی | |
| ظرفیت باتری: | 80*2 A.H |
| دینام | ۲۸ ولت ۷۰ آمپر |
| استارتر: | ۲۴ ولت ۳.۶ کیلو وات |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیومی |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۱۰ |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | KNORR- جلو دیسکی ، عقب کاسه ای |
| سیستم: | دو مدار مستقل پنوماتیکی |
| عملکرد ترمز: | – |
| سیستم تعلیق | |
| نوع فنربندی: | جلو و عقب فنر چند لایه شمشی به همراه کمک فنر تلسکوپی |
| تعداد لایه فنر(عقب و جلو): | ۸+۷/۶ |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای خشک با دیافراگرامی |
| عملکرد: | پنوماتیک – هیدرولیک |
| فرمان | |
| نوع: | ساچمه گردان هیدرولیکی |
| رینگ و لاستیک | |
| نوع: | تیوبلس |
| اندازه لاستیک: | 235/75R17.5 |
مشخصات کامیونت جک 9 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| فاصله محورها: | ۴۴۷۵ |
| ابعاد کلی شاسی بدون اتاق بار: | ۲۳۰۵*۲۱۱۶*۷۸۴۵ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۹۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۳۲۶۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۳۱۰۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۶۴۰۰ |
| وزن خالص خودرو: | – |
| موتور | |
| مدل: | Cummins ISF3.8s5154 |
| استاندارد آلایندگی: | Euro 5 EEV |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۴/۲۶۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۱۹۰۰ -۵۰۰/۱۲۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۳۷۶۰ |
| تعداد سیلندر: | – |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – |
| سیستم سوخت رسانی: | Common Rail + DOC + SCR |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | JAC LC6T540B |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم الکتریکی | |
| ولتاژ: | ۱۲ ولت دو عدد |
| ظرفیت باتری: | ۸۰ آمپر ساعت |
| ظرفیت دینام: | ۲۸ ولت ۷۰ آمپر |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیوم |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۱۰ |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | جلو دیکسی ، عقب کاسه ای |
| سیستم: | دو مدار مستقل پنوماتیک |
| عملکرد ترمز: | ABS/EBS/ESC |
| سیستم تعلیق | |
| نوع فنربندی: | جلو و عقب فنر چند لایه شمشی |
| تعداد لایه فنر(عقب و جلو): | ۶+۷/۸ |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای خشک با دیافراگرام فنری |
| عملکرد: | پنوماتیک – هیدرولیکی |
| فرمان | |
| نوع: | ساچمه گردان هیدرولیکی |
| رینگ و لاستیک | |
| نوع: | تیوبلس |
| نوع: | 235/75R17.5 |
9- کامیونت دایون
دایون نیز توسط ثمین خودرو دیزل کامیونت های دایون را در دو مدل 6 و 10 تن در بازار ایران عرضه کرده است. نکته جالب در مورد کامیونت های 10 تن دایون این است که تنها شرکتی است که دارای کامیونت 10 تن در ایران می باشد.
مهمترین مزایای کامیونت های دایون : داشبورد به روز، کیفیت قابل قبول، کاربری متنوع، ارائه به صورت خواب دار و بدون خواب ( 6 تن ) و خوابدار ( 10 تن )
معایب : مدل 10 تن فقط مجوز یخچال دارد و …
مشخصات کامیونت دایون 6 تن
| ابعاد و فواصل | |
|---|---|
| فاصله محورها: | ۳۹۰۰ |
| طول شاسی: | ۵ متر |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۶۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۲.۸ |
| موتور | |
| مدل: | cummins ISF3.8S5154 |
| استاندارد آلایندگی: | EURO 5 |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۶ |
| گشتاور(n.m/rpm): | – |
| حجم موتور(لیتر): | ۳۸۰۰ |
| تعداد سیلندر: | – |
| سیستم سوخت رسانی: | Common Rail |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | FAST6D50T-D تحت لیسانس آمریکا |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم الکتریکی | |
| ولتاژ: | ۲۴ ولت ۱۰۵ آمپر |
| ظرفیت باتری: | – |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیومی |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۰۰ |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم ترمز | |
| سیستم: | دو مدار بادی مستقل |
| عملکرد ترمز: | سیستم ترمز ضد قفل مجهز (ABS) |
| سیستم تعلیق | |
| جلو: | – |
| عقب: | – |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای، خشک، فنر دیافراگمی |
| عملکرد: | بادی – روغنی |
| فرمان | |
| نوع: | فرمان هیدرولیکی قابل تنظیم |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | – |
| اندازه لاستیک: | – |
مشخصات کامیونت دایون 10 تن
| ابعاد و فواصل | |
|---|---|
| فاصله محورها: | ۳۹۰۰ |
| طول شاسی: | ۵ متر |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۱۰۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۲.۸ |
| موتور | |
| مدل: | cummins ISF3.8S5154 |
| استاندارد آلایندگی: | EURO 5 |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۶ |
| گشتاور(n.m/rpm): | – |
| حجم موتور(لیتر): | ۳۸۰۰ |
| تعداد سیلندر: | – |
| سیستم سوخت رسانی: | Common Rail |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | FAST6D50T-D تحت لیسانس آمریکا |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۸ دنده اوردار + ۱ دنده کمکی + ۱ دنده عقب |
| سیستم الکتریکی | |
| ولتاژ: | ۲۴ ولت ۱۰۵ آمپر |
| ظرفیت باتری: | – |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیومی |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۰۰ |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم ترمز | |
| سیستم: | دو مدار بادی مستقل |
| عملکرد ترمز: | سیستم ترمز ضد قفل مجهز (ABS) |
| سیستم تعلیق | |
| جلو: | – |
| عقب: | – |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای، خشک، فنر دیافراگمی |
| عملکرد: | بادی – روغنی |
| فرمان | |
| نوع: | فرمان هیدرولیکی قابل تنظیم |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | – |
| اندازه لاستیک: | – |
10- کامیونت دند
از جمله کامیونت های برند ملی، کایمونت دند می باشد. این کامیونت بازار محصولی از شرکت آذر اتصال است و تنها در تناژ 5.2 عرضه شده است.
مهمترین مزایای کامیونت دند : کاربری های مختلف نظیر یخچال، مسقف فلزی، مسقف چادری، سه طرف بازشو، کمپرسی، جرثقیل، حمل زباله، تانکر سوخت | اکسل و شاسی مشابه ایسوزو، موتور FAW، مناسب جابجایی درون شهری
معایب کامیونت دند : نداشتن خواب، بازار نامناسب خرید و فروش، مناسب نبودن موتور و گیربکس FAW برای این کامیونت
موتور 63 اسب بخار، گشتاور 220، حجم موتور 2450 سی سی، 4 سیلندر
11- کامیونت دیما
برند دیما در واقع زیر مجموعه ای از جک موتورز چین است و واردات و مونتاژ این کامیونت با شرکت مایان گروپ می باشد. در دو مدل 6 و 9 تن نیز عرضه شده است.
مزایای کامیونت دیما : کاربری های مختلف، دارای مدل کابین خوابدار، کیفیتی مشابه کامیونت های جک، کدل 9 تن به دلیل شاسی بلند بیشتر به صورت مسقف چادری استفاده می شود.
مشخصات فنی کامیونت دیما 6 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | ۶۹۰۰ |
| عرض: | ۲۰۱۸ |
| فاصله محورها: | ۳۸۴۰ |
| ارتفاع: | ۲۲۸۵ |
| طول پشت اتاق تا انتهای شاسی: | ۱۹۶۰ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۹۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۳۰۵۵ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۳۱۰۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۶۶۰۰ |
| وزن خالص خودرو: | ۶۰۰۰ |
| موتور | |
| مدل: | cummins ISF3.8s5154 |
| استاندارد آلایندگی: | EEV+ EURO V |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۱/۲۵۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۲۰۰۰ -۵۰۰/۱۱۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۴ |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – |
| سیستم سوخت رسانی: | – |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | MD6 با تعویض دنده دستی – اوردرایو |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب(سنکرونیزه) |
| سیستم الکتریکی | |
| ظرفیت باتری: | ۲ عدد- ۸۰ آمپر- ولتاژ ۲۴ ولت |
| ظرفیت دینام: | ۷۰ آمپر |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیومی |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۰۰ |
| ادبلو (لیتر): | ۱۷ |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | کاسه ای |
| سیستم: | دو مداره مستقل بادی |
| عملکرد ترمز: | سیستم ترمز ضد قفل مجهز به کنترلگرهای الکترنیکی جهت تعادل و پایداری در سطوح لغزنده ، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری، ترمز اگزوز، خشک کن هوا ( ESC + ABS+ASR/TC) |
| سیستم تعلیق | |
| جلو: | فنر برگی تخت، به همراه کمک فنر و میل موجگیر |
| عقب: | فنر برگی شمش |
| کلاچ | |
| نوع: | – |
| عملکرد: | – |
| فرمان | |
| نوع: | – |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | فولادی۶.۷۵*۱۷.۵ |
| اندازه لاستیک: | ۵ .۱۷ ۷۵ .۲۳۵ تیوبلس |
مشخصات فنی کامیونت دیما 9 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | ۷۸۴۰ |
| عرض: | ۲۰۱۸ |
| فاصله محورها: | ۴۴۷۰ |
| ارتفاع: | ۲۳۰۵ |
| طول پشت اتاق تا انتهای شاسی: | ۲۱۸۰ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۹۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۳۱۳۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۳۱۰۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۶۶۰۰ |
| وزن خالص خودرو: | ۹۰۰۰ |
| موتور | |
| مدل: | cummins ISF3.8s5154 |
| استاندارد آلایندگی: | EEV+ EURO V |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۱/۲۵۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۲۰۰۰ -۵۰۰/۱۱۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۴ |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | ۱۶ |
| سیستم سوخت رسانی: | – |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | MD6 با تعویض دنده دستی – اوردرایو |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب(سنکرونیزه) |
| سیستم الکتریکی | |
| ظرفیت باتری: | ۲ عدد- ۸۰ آمپر- ولتاژ ۲۴ ولت |
| ظرفیت دینام: | ۷۰ آمپر |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیومی |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۰۰ |
| ادبلو (لیتر): | ۱۷ |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | کاسه ای |
| سیستم: | دو مداره مستقل بادی |
| عملکرد ترمز: | سیستم ترمز ضد قفل مجهز به کنترلگرهای الکترنیکی جهت تعادل و پایداری در سطوح لغزنده ، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری، ترمز اگزوز، خشک کن هوا ( ESC + ABS+ASR/TC) |
| سیستم تعلیق | |
| جلو: | فنر برگی تخت، به همره کمک فنر و میل موجگیر |
| عقب: | فنر برگی شمش |
| کلاچ | |
| نوع: | – |
| عملکرد: | – |
| فرمان | |
| نوع: | – |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | فولادی۶.۷۵*۱۷.۵ |
| اندازه لاستیک: | ۱۷.۵ ۲۳۵.۷۵ تیوبلس |
12- کامیونت شیلر
شیلر محصولی از شرکت بهمن خودرو دیزل است. البته اکثر قطعات استفاده شده در کامیونت شیلر چینی بوده و در دو نوع 6 و 8 تن تولید شده است که البته مدل 8 تن هنوز وارد بازار نشده.
از جمله مزایای کامیونت شیلر میتوان به : کاربری های متنوع (خچال، کمپرسی، مسقف فلزی، باری فلزی، خودرو بر، حمل نوشابه ، آتش نشانی، باری چوبی)، مدل 1400 دارای استاندارد یورو 5
معایب کامیونت شیلر : نداشتن جای خواب، عملکرد ضعیف تر موتور کامینز به کار رفته در شیلر نسبت به جک، فورس و …، نامناسب بودن برای جابجایی بار در حجم بالا به دلیل عملکرد ضعیف موتور
مشخصات فنی کامیونت شیلر 6 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | ۶۶۶۰ |
| عرض: | ۲۱۳۷ |
| فاصله محورها: | – |
| ارتفاع | ۲۲۲۰ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۶۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۶۴۹۵*۸۵۰*۶ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۲۴۰۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۴۶۰۰ |
| وزن خالص خودرو: | ۲۸۰۰ |
| موتور | |
| مدل: | Cummins ISF3.8s5154 |
| استاندارد آلایندگی: | Euro 5 EEV |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۵/۲۶۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۴۹۱/۱۲۰۰ ~۱۹۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۳۷۶۰ |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر خطی |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – |
| سیستم سوخت رسانی: | انژکتور- کانال مشترک (بوش- آلمان) |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | دستی – 6دنده/ WLY |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیوم |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۱۰ |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | کاسه ای پنوماتیک |
| سیستم: | مکانیزم پنوماتیکی – بوستر چرخ های عقب |
| عملکرد ترمز: | سیستم ترمز ضد قفل مجهز به کنترلگرهای الکترونیکی جهت تعادل در سطوح لغزنده (ABS)
ترمز اگزوز |
| سیستم تعلیق | |
| جلو: | تخت چند لایه مجهز به کمک فنر هیدرو تلسکوپی |
| عقب: | فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر هیدرو تلسکوپی |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای، خشک، فنر دیافراگمی با قطر ۳۳۰ میلی متر |
| عملکرد: | بادی – روغنی |
| فرمان | |
| نوع: | ساچمه گردان هیدرولیکی |
| رینگ و لاستیک | |
| نوع: | فولادی۶.۷۵*۱۷.۵ |
| اندازه لاستیک: | 215/75R17.5تیوبلس |
13- کامیونت فاو
کامیونت های فاو محصول شرکت فاو چین است و در کشور توسط سیبا موتور وارد، مونتاژ و خدمات دهی می شود. کامیونت فاو نیز از جمله کامیونت های خوب بازار ایران می باشد.
مزایای کامیونت فاو : کابین فلزی تمام جوشکاری، مقاوم در برارخوردگی و زنگ زدگی، کابین دارای عایق صوتی و حرارتی، کمک فنرهای بسیار نرم
معایب کامیونت فاو : مهمترین عیب گیربکس ضعیف تر نسبت به جک و الوند (میتوان گفت معایب بسیار کمی دارد)
مشخصات فنی کامیونت فاو 6 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | ۶۸۱۰ |
| عرض: | ۲۰۸۰ |
| فاصله محورها: | – |
| ارتفاع: | ۲۴۰۰ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۶۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۶*۷۹۵*۶۷۶۱ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۲۵۰۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۳۵۰۰ |
| وزن خالص خودرو: | ۲۹۵۰ |
| موتور | |
| مدل: | cummins ISF3.8s5141 |
| استاندارد آلایندگی: | EEV – EURO 5 |
| توان(hp /rpm): | ۱۴۰/۲۶۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۲۲۰۰ -۴۴۰/۱۲۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۳۷۶۰ |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر خطی |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – |
| سیستم سوخت رسانی: | کامان ریل با پمپ انژکتور (بوش) |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | دستی – 6دنده/ WLY |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم الکتریکی | |
| ظرفیت باتری: | ( ۱۲ ولت – ۱۱۰ آمپر ) ۲ عدد |
| ظرفیت دینام: | ۲۸ ولت – ۷۰ آمپر |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | فلزی |
| ظرفیت(لیتر): | ۱۳۰ |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | کاسه ای پنوماتیک |
| سیستم: | دو مداره مستقل تمام بادی |
| عملکرد ترمز: | سیستم ترمز ضد قفل مجهز (ABS) ترمز اگزوز |
| سیستم تعلیق | |
| جلو: | فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر هیدرو تلسکوپی دو طرفه |
| عقب: | فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر هیدرو تلسکوپی دو طرفه |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای، خشک، فنر دیافراگمی با قطر ۳۵۰ میلی متر |
| عملکرد: | بادی – روغنی |
| فرمان | |
| نوع: | فرمان ساچمه ای گردان- هیدرولیکی |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | فلزی۶.۷۵*۱۷.۵ |
| اندازه لاستیک: | 235/75R17.5 | 215/75R17.5تیوبلس |
مشخصات فنی کامیونت فاو 8 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | ۷۸۷۵ |
| عرض: | ۲۰۸۰ |
| فاصله محورها: | – |
| ارتفاع: | ۲۴۰۰ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۸۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۶*۷۹۵*۷۷۴۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۲۹۰۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۵۱۰۰ |
| وزن خالص خودرو: | ۳۲۰۰ |
| موتور | |
| مدل: | cummins ISF3.8s5141 |
| استاندارد آلایندگی: | EEV – EURO 5 |
| توان(hp /rpm): | ۱۴۰/۲۶۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۲۲۰۰ -۴۴۰/۱۲۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۳۷۶۰ |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر خطی |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – |
| سیستم سوخت رسانی: | کامان ریل با پمپ انژکتور (بوش) |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | دستی – 6دنده/ WLY |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم الکتریکی | |
| ظرفیت باتری: | (۱۲ولت – ۱۱۰ آمپر ) ۲ عدد |
| ظرفیت دینام: | ۲۸ ولت – ۷۰ آمپر |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | فلزی |
| ظرفیت(لیتر): | ۱۳۰ |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | کاسه ای پنوماتیک |
| سیستم: | دو مداره مستقل تمام بادی |
| عملکرد ترمز: | سیستم ترمز ضد قفل مجهز (ABS) ترمز اگزوز |
| سیستم تعلیق | |
| جلو: | فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر هیدرو تلسکوپی دو طرفه |
| عقب: | فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر هیدرو تلسکوپی دو طرفه |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای، خشک، فنر دیافراگمی با قطر ۳۵۰ میلی متر |
| عملکرد: | بادی – روغنی |
| فرمان | |
| نوع: | فرمان ساچمه ای گردان- هیدرولیکی |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | فلزی۶.۷۵*۱۷.۵ |
| اندازه لاستیک: | 235/75R17.5 | 215/75R17.5تیوبلس |
14- کامیونت فوتون
شرکت چینی فوتون محصولات متنوعی را در بازار کشور عرضه کرده است که یکی از این محصولات کامیونت های این شرکت می باشد. از نظر کارکرد این کامیونت ها از وضعیت مناسبی برخوردار هستند و در دو مدل 6 و 8.5 تن عرضه شده اند.
مشخصات کامیونت فوتون 6 تن
قدرت موتور آن ۱۴۵ اسب بخار در ۲۶۰۰ دور در دقیقه با حداکثر گشتاور ۴۵۰ نیوتن متر در ۱۲۰۰ – ۲۲۰۰ دور در دقیقه با ۴ سیلندر می‌باشد. ظرفیت روغن این موتور ۷٫۲ لیتر و ظرفیت مایع خشک کننده ۲۰ لیتر دارد.
مشخصات کامیونت فوتون 8.5 تن
قدرت موتور این محصول ۱۵۵ اسب بخار در ۲۶۰۰ دور در دقیقه با حداکثر گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر در ۱۲۰۰- ۱۹۰۰ دور در دقیقه با حجم مجموع سیلندرها ۳.۸ لیتر می‌باشد. ظرفیت روغن ۷.۲ لیتر و ظرفیت مایع خشک کننده آن ۲۰ لیتر می‌باشد.
15- کامیونت فورس
از جمله دیگر کامیونت هایی که توسط شرکت بهمن خودرو دیزل در ایران عرضه شده، کامیونت فوتون می باشد که در دو نوع 6 تن ( بدون خواب و خوابدار ) و 8.5 تن ( خوابدار ) تولید شده است.
مزایای کامیونت فورس : شاسی 6 متری
معایب کامیونت فورس : ریتارد ضعیف نسبت به ایسوزو، گیربکس ضعیف تر نسبت به جک و الوند، لاستیک کوچک فابریک آن
مشخصات کامیونت فورس 6 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | ۶۸۸۱ |
| عرض: | ۲۲۷۱ |
| فاصله محورها: | – |
| ارتفاع: | ۲۳۴۴ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۶۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۶۸۶۱*۸۶۵*۶ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۳۲۰۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۶۸۰۰ |
| وزن خالص خودرو: | ۳۰۰۰ |
| موتور | |
| مدل: | cummins |
| استاندارد آلایندگی: | EEV – EURO 5 |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۵/۲۶۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۱۹۰۰ -۴۹۱/۱۲۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۳۷۶۰ |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر خطی |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – |
| سیستم سوخت رسانی: | انژکتور- کانال مشترک (بوش – آلمان) |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | دستی – 6دنده/ WLY |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیومی |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۰۰ |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم الکتریکی | |
| ظرفیت باطری: | ( ۱۲ ولت – ۱۱۰ آمپر ) ۲ عدد |
| ظرفیت دینام: | ۲۸ ولت – ۷۰ آمپر |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | کاسه ای پنوماتیک |
| سیستم: | مکانیزم پنوماتیکی- بوستر چرخ های عقب |
| عملکرد ترمز: | سیستم ترمز ضد قفل مجهز به کنترلگرهای الکترنیکی جهت تعادل و پایداری در سطوح لغزنده ( EBD + ABS) |
| سیستم تعلیق | |
| جلو: | جلوفنر تخت پارابولیک |
| عقب: | فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر هیدروتلسکوپی |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای خشک با فنر دیافراگمی |
| عملکرد: | بادی – روغنی |
| فرمان | |
| نوع: | فرمان ساچمه ای گردان- هیدرولیکی |
| رینگ و لاستیک | |
| اندازه رینگ: | فولادی۶.۰*۱۷.۵ |
| اندازه لاستیک: | ۱۷.۵ ۲۱۵.۷۵ تیوبلس |
مشخصات کامیونت فورس 8.5 تن
| ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
|---|---|
| طول: | – |
| عرض: | – |
| فاصله محورها: | ۳۸۴۵ |
| ابعاد کلی شاسی بدون اتاق بار: | ۲۳۰۵*۲۱۱۵*۶۹۹۰ |
| اوزان (کیلوگرم) | |
| وزن ناخالص: | ۶۰۰۰ |
| وزن شاسی: | ۳۱۷۵ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو: | ۳۱۰۰ |
| حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب: | ۶۴۰۰ |
| وزن خالص خودرو: | – |
| موتور | |
| مدل: | Cummins ISF3.8s5154 |
| استاندارد آلایندگی: | Euro 5 EEV |
| توان(hp /rpm): | ۱۵۴/۲۶۰۰ |
| گشتاور(n.m/rpm): | ۱۹۰۰ -۵۰۰/۱۲۰۰ |
| حجم موتور(لیتر): | ۳۷۶۰ |
| تعداد سیلندر: | ۴ سیلندر خطی |
| مجموع حجم سیلندر(لیتر): | – |
| سیستم سوخت رسانی: | Common Rail + DOC + SCR |
| ظرفیت روغن(لیتر): | – |
| ظرفیت مایع خنک کننده(لیتر): | – |
| گیربکس | |
| مدل: | JAC LC6T540B |
| جعبه دنده | |
| تعداد دنده ها: | ۶ دنده جلو – یک دنده عقب |
| سیستم سوخت | |
| جنس: | آلومینیوم |
| ظرفیت(لیتر): | ۲۱۰ |
| ادبلو (لیتر): | – |
| سیستم ترمز | |
| نوع ترمز: | جلو دیکسی ، عقب کاسه ای |
| سیستم: | دو مدار مستقل بادی |
| عملکرد ترمز: | ABS/EBS/ESC |
| سیستم تعلیق | |
| نوع فنربندی: | جلو و عقب فنر چند لایه شمشی به همراه کمک فنر تلسکوپی |
| تعداد لایه فنر(عقب و جلو): | ۶/۷+۸ |
| کلاچ | |
| نوع: | تک صفحه ای خشک با دیافراگرام فنری |
| عملکرد: | پنوماتیک – هیدرولیکی |
| فرمان | |
| نوع: | ساچمه گردان هیدرولیکی |
| رینگ و لاستیک | |
| نوع: | تیوبلس |
| اندازه لاستیک: | 235/75R17.5 |
16- کامیونت فوسو
کامیونت های فوسو در سه مدل 5،6 و 8 تن توسط مایان گروپ در ایران عرضه شد. فوسو محصول شرکتی ژاپنی به همین نام است و زیر مجموعه شرکت دایملر آلمان است.
اصلی ترین مزیت کامیونت های فوسو کاربری متنوع آنها است که شامل باری چوبی، یخچالی، مسقف فلزی و … است. این کامیونت ها دارای قطعات یدکی فیک در بازار نیستند، مصرف سوخت پایینی دارند، سرعت بالایی به نسبت هم رده های خود دارند و مجهز به موتورهای 150 اسب بخاری هستند.
دارای انواع سیستم های ایمنی نظیر EBD و ESP هستند و مجهز به گیربکس 5 دنده دستی و اتوماتیک می باشند.
مهمترین معایب کامیونت فوسو شامل کمبود لوازم یدکی، نداشتن کابین خواب، افزایش قیمت قطعات یدکی آنها می باشد.
17- کامیونت کادیا
18- کامیونت کاما
19- کامیونت کاویان
20-کامیونت هیوندای
21 – کامیونت باراد
22- کامیونت شاکمان
سخن آخر
در این نوشته 22 مدل از انواع کامیونت بازار ایران را بررسی کردیم و مزایا و معایب هر یک را بررسی کردیم. اگر قصد خرید هر یک از این کامیونت ها را دارید حتما مشخصات هر یک را بررسی کنید. همچنین می توانید لوازم یدکی انواع کامیونت را از اینفویدک تهیه نمایید.
منابع : دیزل ایران، فرهان دیزل، بهمن خودرو دیزل، ایران خودرو دیزل
همچنین خواندن مطالب زیر توصیه می شود :
