مراحل تعمیر ایسیو ماشین شامل عیب یابی نرم افزاری و سخت افزاری کامپیوتر ماشین و رفع این عیب ها به شیوه های درست و تخصصی از طریق ریمپینگ ایسیو می باشد. در مراحل تعمیر ایسیو ماشین های داخلی و خارجی آشنایی با انواع علل خرابی ایسیو ها، نشانه های خرابی آنها، پروگرامر کردن کاربردی ایسیو و غیره مهم است.
در این مقاله به بررسی علل و نشانه های خرابی ایسیو ماشین و مراحل تعمیر ایسیو ماشین خواهیم پرداخت.
با ما همراه باشید.
نشانه های خرابی ایسیو ماشین
- جرقه نزدن پیشرانه: یکی از علل عدم جرقه زنی پیشرانه در خودرو خرابی ایسیوی خودرو است که می توان در مراحل تعمیر ایسیو ماشین از طریق ریمپ کردن این مشکل را برطرف کرد.
- روشن نشدن پیشرانه: گاهی به دلیل خراب شدن ایسیو با مشکل روشن نشدن پیشرانه مواجه می شویم. در این حالت ایسیوی خودرو برای روشن شدن شمع های ماشین هیچ دستوری را ارسال نمی کند. در مراحل تعمیر ایسیو ماشین باید از طریق دیاگ کردن و همچنین بررسی کردن کد های خطا به بررسی ایراد و رفع آن پرداخت.
- کاهش توانایی پیشرانه: گاهی در خودرو متوجه افزایش مصرف سوخت و کاهش شتاب می شویم که نشان دهنده خراب شدن ایسیو خودرو می باشد.
- روشن شدن چراغ چک موتور: درست است که روشن شدن چراغ چک موتور همیشه نشانه خرابی ایسیوی خودرو نیست. با این حال برای اطمینان از سالم بودن ایسیوی خودرو باید از طریق دیاگ علت این موضوع را بررسی نمایید. در صورتی که روشن نشدن چراغ چک موتور به دلیل خرابی ایسیو باشد حتما به عیب یابی و تعمیر آن اقدام کنید.
مراحل تعمیر ایسیو ماشین
مراحل تعمیر ایسیو ماشین شامل دو مرحله است: بررسی مشکلات نرم افزاری و بررسی مشکلات سخت افزاری.
مشکلات نرم افزاری:
مشکلات نرم افزاری رایج ترین علل خرابی ایسیوی خودرو می باشند که باید برای رفع آن دیاگ خودرو را بررسی نمایید.
مشکلات سخت افزاری:
مشکلات سخت افزاری ایسیوی خودرو در دو حالت به وجود می آیند:
- سوختن سنسور های ایسیوی خودرو
- قطع شدن ارتباط درون سیستم.
در صورتی که مشکل ایسیو سخت افزاری باشد، باید اقدام به عیب یابی قطعه آسیب دیده نمایید. پس از عیب یابی می توانید قطعه مورد نظر را تعمیر یا تعویض کنید.
عیب یابی ایسیوی خودرو
در مراحل تعمیر ایسیو ماشین عیب یابی از اهمیت فوق العاده ای برخوردار است.
برای عیب یابی ایسیو ماشینی که روشن نمی شود باید به بررسی چهار پارامتر بپردازید.
با استفاده از تستر می توانید علت مشکل را بررسی نمایید. در صورتی که تستر در اختیار نداشته باشید، باید روی قسمت های مختلف ماشین چندین موارد را تست کنید تا علت مشکل را پیدا نمایید.
برای اطمینان از کنتاکت شدن رله اول در زمان باز شدن سوئیچ و همچنین برای بررسی این امر که سوکت سنسور دریچه گاز دارای پنج ولت مثبت است یا خیر می توان در پوش رله دوبل را شکست.
برای اطمینان از کنتاکت شدن رله دوم در هنگام باز شدن سوئیچ می توانید درپوش رله دوبل را بشکنید.
همچنین باید تست کنید که آیا با باز شدن سوئیچ چراغ چک روشن می شود یا خیر.
برای بررسی داغ شدن آی سی رگولاتور داخل ایسیوی خودرو در زمان باز شدن سوئیچ می توانید درب پشت ایسیو را باز کنید و با انگشت تان آن را امتحان نمایید.
